Las carreteras en Alemania, especialmente en las autopistas conocidas como Autobahnen, a menudo tienen curvas con un relieve alto, es decir, elevaciones significativas en los bordes de las curvas. Esta característica se conoce como "peralte" y tiene varios propósitos.
El peralte en las curvas ayuda a compensar la fuerza centrífuga que actúa sobre los vehículos cuando atraviesan una curva a alta velocidad. Al inclinar la carretera hacia adentro en las curvas, se contrarresta parcialmente esta fuerza, lo que ayuda a mantener los vehículos en la carretera y a reducir el riesgo de una volcadura.
Además, el peralte también ayuda a drenar el agua de lluvia de la carretera, lo que mejora la tracción y reduce el riesgo de aquaplaning, una situación peligrosa en la que los neumáticos pierden contacto con la carretera debido al agua acumulada.
De ahí se deriva el hecho de la urgencia de resolver lo de la rotonda de Punta Cana, cuya inclinación es en el sentido contrario, y los vehículos se inclinan hacia la misma dirección donde doblan, lo que ha producido múltiples accidentes en la misma, mucho de ellos mortales.
Por Jorge Castillo Tactuk
arturotactuk17@gmail.com
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